【维修】排气管冒蓝烟的7个原因,老师傅都说不全!

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故障原因

1.气缸磨损或活塞环密封不良,活塞与缸壁问隙过大,造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。

2.油底壳机油油面过高或机油压力过高,使气缸壁上黏附机油过多。

3.气门及气门导管磨损使其配合间隙过大,机油被吸入燃烧室。

4.空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞,使机油被吸入燃烧室。

5.活塞上的扭曲环装反,活塞环抱死或对口(开口没有错开)

6.活塞环磨损过甚或弹力不足.

7.气门杆油封损坏(尤其是进气门杆油封损坏),进气门导管磨损过甚。



故障检修

1.检查涡轮增压器轴向、径向间隙是否变大(压气机叶片是否擦壳),密封是否良好。

2.若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程,发动机动力不足,则主要原因是活塞、活塞环严重磨损,密封性差而窜机油,应进行大修。

3.若发动机动力性能良好,则应首先检查机油压力,若机油压 力过高应予以调整;检查机油尺看油面是否过高,若油面过高,则应放出过量的机油。

4.若排气管明显冒蓝烟,则是烧机油造成的。    

5.若发动机大负荷运转时,排气管冒大量蓝烟,但机油油位检查口不冒烟,而气缸盖罩内却向外窜烟,则为气门杆油封损坏,气门导管磨损过甚(尤其是进气门),使机油被吸入燃烧室烧掉:

6.若短时间冒蓝烟后停止,而油底壳的机油未见减少,则是湿式空气滤清器内的油面过高或滤清器堵塞,使空气滤清器内的机油被吸人气缸。


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